Автомобильные запчасти

Самоблокирующий дифференциал ВАЗ 2101-2121 ЗТД-025

Цена: p.
ВАЗ 2101-2121
Преднатяг - 4,5; 5,0; 5,5; 6,0

Дифференциалы предназначены для установки в ведущие мосты с целью повышения проходимости и улучшения курсовой устойчивости автомобиля.
Тип дифференциала самоблокируемый винтовой, повышенного трения с планетарными цилиндрическими косозубыми шестернями.
Полностью взаимозаменяем со штатным не требуя никаких доработок.
Распределение крутящих моментов осуществляется без применения фрикционных муфт
Срок службы механизма соответствует сроку службы всей трансмиссии
Мягкая работа и оптимальная характеристика ходовых качеств автомобиля
Широкая сфера применения (от малолитражных легковых до грузовых и спец. машин)
Автоматическая работа, не требующая вмешательства водителя.
Используется обычный смазочный материал.
Работает кинематически точно при движении вперед и назад.
Сохраняется высокая управляемость автомобиля в связи с отсутствием предварительно нагруженных элементов. Большинство механизмов, изобретенных и усовершенствованных
к настоящему времени в целях исключения потери способности автомобиля к движению вследствие скольжения ведущего колеса в неблагоприятных дорожных условиях, основаны
на повышении трения в дифференциале. Очевидные преимущества дифференциала повышенного трения проявляются зимой на обледенелой или покрытой снегом дороге, в непролазной грязи.
В этих условиях дифференциал повышенного трения позволяет подвести к колесам, которые имеют большее сцепление, увеличенный крутящий момент и таким образом повысить силу тяги автомобиля.
Дифференциал повышенного трения необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшейся на прицепе. Необходимость в дифференциале повышенного трения здесь вызвана тем, что благодаря ему колесо, имеющее лучшее сцепление с грунтом, может развить больший тяговый момент, чем при использовании обычного дифференциала.